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        1. 備戰歐盟CBAM!泰國2025年開征碳稅,每噸約40元

          文章來源:環球零碳碳交易網2024-06-12 11:49

          繼新加坡之后,泰國將成為東盟第二個實施碳稅的國家,泰國計劃《全球變暖法案》(Global Warming Act)于2025年啟用時,實施碳稅征收。鑒于該稅種將與《全球變暖法案》掛鉤,政府部門將不必通過新的立法來實施。泰國消費稅部門(Excise Department)負責人埃尼蒂(Ekniti Nitithanprapas)強調,征收碳稅不會對民眾造成影響。
           
          政府官員此前曾表示,碳稅政策預計將覆蓋泰國的能源、交通和工業部門,目標是將該國的排放量減少至多30%。財政部下屬的稅務局將采用國際標準來實施征稅,并將從排放源頭征稅。這一舉措的原因是泰國為應對歐洲CBAM(碳邊境調節機制)而設,并預計在CBAM實施(2026年)時立刻受益。
           
          泰國碳稅征收將從石油著手,且征收碳稅預計不會增加石油稅的負擔,因為新法案僅將部分石油稅轉化為碳稅,因此一般民眾不太可能受到影響。
           
          目前柴油的消費稅為每公升6.44 泰銖,柴油每公升排放0.0026噸碳。而碳稅稅率為每噸200泰銖(約人民幣39.47元),換算下來,每公升柴油將征收碳稅0.52泰銖(約合0.10元)。
           
          泰國啟動碳稅征收,有助于銜接歐洲將于2026年針對五種商品啟動碳邊境調整機制(CBAM)法規。特別是泰國鋼鐵業以出口為導向,業者多以柴油燃燒來熔化鋼鐵,當泰國國內已征收碳稅,未來產品出口歐盟,就能避免雙重課征,幫助泰國企業保持競爭力。
           
          ??四岬俦硎?,該國碳稅實施將采取國際標準,將從源頭對排放征稅。例如,以往車輛是根據引擎排氣量征收,如今以二氧化碳排量征收,碳排量超過每公里200克的車輛,稅率為35%;排放量低于每公里150克的車輛,稅率為25% 。
           
          泰國為了推廣電動車產業發展與使用,政府鼓勵制造商在泰國設立電動車生產工廠,目前已有22家電動車公司加入,估計為泰國引進超過800億泰銖的投資。截至2024年,電動車銷量年成長685%,但電動車消費稅率從8%降至2%,因此減少了車輛購買時征收的消費稅,幫助泰國減少超過24萬噸碳排。
           
          此外,泰國消費稅部門也正在研究汽車電池、行動電源等電池類型稅率,預計統一稅率8%。??四岬偻嘎?,未來還會把費率做區分,例如降低回收的稅率,借此激勵環保行動。
           
          ??四岬俦硎?,環保實踐是全球優先事項,尤其是在歐洲,歐洲將于 2026 年全面實施 CBAM,對貿易商產生影響。他說,為了減輕這些影響并提高競爭力,消費稅部門正在通過消費稅法為企業準備強制性機制。
           
          泰國政府預計將于今年晚些時候頒布立法,有關碳稅的進一步說明將在文件中體現。除了碳稅之外,泰國氣候變化法案的第二份草案還計劃建立碳排放交易體系(ETS)和自愿碳市場,以減少各行各業的排放量。
           
          (來源:Bangkok Post、Carbon Puls)
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